-
AMR
El carretó AMR és un vehicle de transport equipat amb dispositius de guia automàtica com ara electromagnètics o òptics, que pot desplaçar-se al llarg de la ruta de guia prescrita, té protecció de seguretat i diverses funcions de transferència. En aplicacions industrials, és un vehicle de transport que no requereix conductor. La seva font d'alimentació és una bateria recarregable.
AMR submergit: s'introdueix a la part inferior del camió de materials i es munta i separa automàticament per realitzar operacions de lliurament i reciclatge de materials. Basant-se en diverses tecnologies de posicionament i navegació, els vehicles de transport automàtic que no requereixen conducció humana es denominen col·lectivament AMR.
-
Paletitzador
El paletitzador és el producte de la combinació orgànica de maquinària i programes informàtics, que millora l'eficiència de la producció moderna. Les màquines de paletització s'utilitzen àmpliament en la indústria de la paletització. Els robots de paletització poden estalviar molt costos laborals i espai.
El robot de paletització és flexible, precís, ràpid, eficient, estable i eficient.
El sistema de robot de paletització utilitza un dispositiu de robot de coordenades, que té els avantatges d'una petita mida i un volum reduït. Es pot fer realitat la idea d'establir una línia de muntatge de màquines de blocs totalment automatitzada, eficient i amb estalvi d'energia.
-
Màquina de plegat de safates
La màquina plegadora de safates és un equip automàtic, també anomenat màquina de safates codificades, que s'utilitza en el sistema de transport de safates, combinat amb diversos transportadors, per distribuir safates buides a la línia de transport. La màquina plegadora de safates s'utilitza per apilar palets individuals en apilaments de palets, incloent: estructura de suport d'apilament de palets, taula elevadora de palets, sensor de càrrega, detecció de posició de palets, sensor de robot d'obertura/tancament, elevació, descens, interruptor de posició central.
-
RGV
RGV significa Rail Guide Vehicle (Vehicle de Guia Ferroviària), també anomenat carro. L'RGV s'utilitza en magatzems amb diversos mètodes d'emmagatzematge d'alta densitat, i els passadissos es poden dissenyar segons qualsevol longitud per augmentar la capacitat d'emmagatzematge de tot el magatzem. A més, quan es treballa, també es pot aprofitar el fet que la carretilla elevadora no necessita entrar al carril, combinat amb el moviment ràpid del carro al carril, pot millorar eficaçment l'eficiència operativa del magatzem i fer-lo més segur.
-
Sistemes de llançadora 4D tipus estàndard
Com a equipament principal del magatzem intensiu intel·ligent de quatre vies per a cotxes, el cotxe vertical i horitzontal consisteix principalment en un conjunt de bastidors, sistema elèctric, sistema d'alimentació, sistema d'accionament, sistema d'elevació, sistema de sensors, etc.
-
Sistemes llançadora 4D per a baixa temperatura
L'estructura de la versió de baixa temperatura de la barra transversal és bàsicament la mateixa que la de la versió estàndard. La principal diferència rau en els diferents entorns operatius. La versió de baixa temperatura de la barra transversal s'utilitza principalment en un entorn de –30 ℃, per la qual cosa la seva selecció de materials interns és molt diferent. Tots els components interns tenen baixa resistència a la temperatura, la bateria també és una bateria d'alta eficiència de baixa temperatura, que pot suportar la càrrega en un entorn de -30 °C. A més, el sistema de control intern també s'ha segellat per evitar la condensació d'aigua quan el manteniment és fora del magatzem.
-
Sistemes de llançadora 4D per a aplicacions d'alta velocitat
El mecanisme de la versió d'alta velocitat del carro vertical i horitzontal és bàsicament el mateix que el del carro vertical i horitzontal ordinari, la principal diferència rau en la millora de la velocitat de marxa. Atesa la relativa regularitat i estabilitat dels palets, per tal de millorar l'eficiència general del projecte i reduir el nombre de barres transversals utilitzades, es proposa una versió d'alta velocitat de la barrera transversal. L'índex de velocitat de marxa és el doble que el de la versió estàndard i la velocitat d'elevació es manté sense canvis. Per tal de millorar la seguretat, l'equip està equipat amb un làser de seguretat per evitar el perill del funcionament a alta velocitat.
-
Sistemes de llançadora 4D per a aplicacions de càrregues pesades
El mecanisme de la barra transversal de gran resistència és bàsicament el mateix que el de la versió estàndard, la principal diferència és que la seva capacitat de càrrega millora considerablement. La seva capacitat de càrrega arribarà a gairebé el doble que la de la versió estàndard i, en conseqüència, la seva velocitat de marxa corresponent també disminuirà. Tant la velocitat de caminar com la d'aixecament disminuiran.
-
Emmagatzematge dens per a llançadores 4D
La prestatgeria de magatzem intensiu de quatre vies està composta principalment per peces de prestatgeria, bigues transversals de subcanal, vies de subcanal, dispositius de tirants horitzontals, bigues transversals de canal principal, vies de canal principal, connexió de prestatgeries i terra, peus ajustables, tiradors posteriors, xarxes protectores, escales de manteniment. El material principal de la prestatgeria és Q235/Q355, i les matèries primeres de Baosteel i Wuhan Iron and Steel es seleccionen i es formen mitjançant laminació en fred.
-
Sistema d'elevació d'alta velocitat
L'elevador de palets alternatiu es compon principalment de les parts principals, com ara el dispositiu de conducció, la plataforma elevadora, el bloc d'equilibri del contrapès, el marc exterior i la malla exterior.
-
Informació del sistema de transportador de llançadora 4D
El motor acciona l'eix d'accionament a través del grup de transmissió i l'eix d'accionament acciona la cadena de transport per realitzar la funció de transport del palet.
-
WCS-Sistema de control de magatzem
El sistema WCS és responsable de la programació entre el sistema i l'equip, i envia les ordres emeses pel sistema WMS a cada equip per a un funcionament coordinat. Hi ha una comunicació contínua entre l'equip i el sistema WCS. Quan l'equip completa la tasca, el sistema WCS realitza automàticament la publicació de dades amb el sistema WMS.